
Cuando y cómo tensar la cadena de tu moto
En este artículo te explicamos cuando y como tensar la cadena de la moto
Para funcionar adecuadamente sin desgastarse demasiado rápido, soltarse o romperse, tu cadena necesita una determinada cantidad de holgura.
Periódicamente deberás tensar la cadena de tu moto para mantener la holgura más adecuada. En este artículo te explicamos cuando sabrás que tienes que tensar la cadena, y cómo hacerlo.
Comprobación de la holgura de la cadena
Primer paso
Coloca la moto sobre un caballete central o trasero para nivelarla.
Segundo paso
Con la cadena fría, mide su holgura en el punto intermedio entre el piñón y la corona. Para medir la holgura, encuentra el eslabón intermedio en la parte baja de la cadena Con la cinta métrica, mide la distancia entre la parte inferior y la parte superior de la cadena cuando presionas de ella hacia arriba. La diferencia entre los dos puntos (en el gráfico indicado por la A) en tu cinta métrica es la cantidad de holgura de tu cadena.

Tendrás que comparar dicha medida con la recomendada por el fabricante y en general oscila alrededor de los 2 cm.
Si la holgura está dentro de los márgenes especificados, engrasa la cadena y ya habrás terminado.
Si no es así, deberemos tensar la cadena.
Tensado de la cadena de la moto
Veamos cómo hacerlo: Lo primero que debes hacer es identificar el tipo de tensor que trae tu moto. De paso, también debes fijarte en la accesibilidad del tensor y del eje de la rueda trasera. A partir de este punto, determinaremos el procedimiento para el tensado y, a su vez se hará la mejor selección de las herramientas necesarias
Tipos de tensor
Dos son los tipos de tensor de los que hablaremos:
Tensores de tuerca. Son los más comunes. Su funcionamiento se basa en una tuerca y una contratuerca
Tensores con sistemas de excéntricas: desplazan el eje hacia delante o hacia detrás según la posición de la excéntrica. Hoy en día, este sistema es el menos empleado, aunque es probable que tu moto lo tenga si es de la década de los 70 u 80 en los que era muy habitual.
Para tensar la cadena de la moto, te podrían ayudar estos productos
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Tensado en sistemas de tensores con tuercas y contratuercas
Identifiquemos primero la tuerca de la rueda trasera y las tuercas y contratuercas del eje, en el ejemplo de la foto está situadas detrás del eje:


Primer paso

Tensar la cadena, en el fondo, es echar la rueda trasera hacia atrás. Por tanto, lo primero, consiste en aflojar el eje de la rueda trasera lo suficiente como para que los tensores puedan llevarla hacia atrás.
Para ello, lo mejor es empezar por montar la máquina sobre un caballete o emplear el caballete central que algunas traen de fábrica. Una vez montada sobre el caballete se puede trabajar con la carraca para aflojar las tuercas del eje.
Segundo paso
Aquí deberás utilizar las llaves que vayan mejor con los tornillos Allen o tuercas que tendrás que manipular.
Tuercas y contratuercas delante del eje:
Se aflojan las contratuercas de cada tensor para liberar sus respectivas tuercas. Al girar poco a poco estas últimas unos tornillos empujaran el eje de adelante hacia atrás, estirando así la cadena. Al alcanzar la tensión deseada, ajustar las contratuercas para que las tuercas queden fijas.

Tuercas y contratuercas detrás del eje:
Como en el caso anterior, se aflojan las contratuercas de cada tensor para liberar sus respectivas tuercas. Al girar poco a poco estas últimas, el eje es tirado hacia atrás. Al alcanzar la tensión deseada, ajustar las contratuercas para que las tuercas queden fijas.
Tercer paso
El último paso consiste en volver a apretar las tuercas del eje trasero.
Primero hay que asegurarse de que en ambos lados los tensores quedaron igualmente distanciados del eje. Si no están igualmente distanciados entonces el eje estará desalineado y si el eje esta desalineado la rueda y la cadena también lo estarán. La mayoría de los tensores tienen marcas o dientes que sirven de guías para ajustar ambos tensores a la misma distancia.

Ahora si puedes proceder a apretar las tuercas del eje, para lo cual necesitaras una llave de carraca para apretar una de las tuercas y una llave fija para sujetar la del otro lado. Hay que realizar este proceso con cuidado porque podríamos perder algo de la tensión que logramos antes.
Tensado en sistemas de excentricas
Los tensores con sistema de excéntricas son más comunes en las motos de los años 70 y 80, siendo España uno de los países que más adopto este sistema durante esas décadas. Su funcionamiento se basa en un par de tornillos Allen que sujetan un disco por cada tensor. Estos tensores tienen dos versiones, la más común consiste en unos discos dentados con arandelas mientras que en la versión más moderna el sistema de excéntricas forma parte del propio eje de la rueda trasera.
Los tensores de excéntrica son los más fáciles. Girándolos hacia un lado la rueda va hacia atrás y la cadena se tensa, y hacia el otro la rueda va hacia delante y destensa la cadena. Ponlos en el lugar conveniente y comprueba que los tensores de los dos lados están en la misma posición.